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每年的春运考验着一个城市的交通服务水平,春运客流量的变化,也从侧面反映着这座城市的投资及营商环境。长期以来,厦门市高度重视春运保障工作,着力建设高等级铁路和航空设施,满足民生和经济发展需求。数据显示,近十年来,厦门春运旅客总量已从2009年的479.69万人次,飙升至如今的一千万人次以上(2017年春运首破1000万人次大关),实现翻番。根据预测数据,今年,厦门春运旅客总量将达到1120万人次,创造历史新高。

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2018年10月1日起,福建省已试行推广“一品一码”全过程可追溯体系建设。该省食品药品监督管理、农业农村和海洋与渔业等多个主管部门联合出拳,明确该省自2019年1月1日起,正式实施食用农产品产地准出和市场准入工作。

市交通运输局、市春运办昨日发布数据:春运前34天,厦门市铁、空、海、陆四种交通运力共迎送旅客1003.1万人次,同比增长6.79%。其中,铁路旅客量达到610万人次、航空旅客量达到274.7万人次,国际性综合交通枢纽建设成效从客流结构中可见一斑。

如今,虽然航空运输在厦门春运客流结构中占比有所下降,但是,相关业内人士表示,这主要是厦门机场已经达到单跑道流量极限所致。目前,厦门机场是全球最繁忙的单跑道机场之一。今年,厦门新机场或将进入大规模建设阶段,未来建成投用后,不仅释放发展空间,也将助力厦门市打造“海丝”核心区国际航空枢纽。(厦门日报记者徐景明)

随着高等级铁路以及现代化客运站、动车运用所的不断建设,目前厦门已经成为我国东南沿海重要铁路枢纽,且在建的福厦高铁(计划2022年通车)等一系列铁路“双千亿”项目,也为发展增添后劲。

记者从疾控专家处了解到,冬春季历来是我省流感高发季,根据当前我省监测情况,我省流感活动仍处于较高水平。“春节期间,随着人流往来增大,以及居民出行和走亲访友频率增多,进一步增加了流感在人群间的传播风险,因此,预防流感仍不能大意。”

春运数据的一些细节,展示十年来厦门市建设国际性综合交通枢纽的一系列成就。比如,2010年厦门铁路和航空的春运客流量不相上下:航空进出港旅客142.38万人次、铁路旅客到发总量139.19万人次。“2010年4月福厦铁路通车后,厦门迈入动车时代。2011年春运,铁路客流一举超过200万人次,一半以上是动车客,带动总客流量爆发增长。”市交通运输局相关负责人介绍。

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