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回顾中国汽车工业史第二集,21世纪初的那些卡车让人印象深刻

2019-11-12 10:08:35点击:2114

新中国正式庆祝70岁生日。70年来,轻轻一指,一条美丽崎岖的汽车路。在过去的70年里,新中国的汽车工业发生了什么变化?欢迎继续收看这个特别节目。

在上世纪90年代,世界格局发生了重大转变。当时,这个世界上最大的社会主义国家在短短几个小时内变得一团糟。世界不再是一边包容另一边的世界。东风压倒西风,但这是一个超级大国和许多英雄竞争的世界。

早在20世纪80年代末,重庆原武器工业部下属的第256工厂就复制了一批从奔驰ng2026a改装而来的铁马xc2200系列军用越野车。同时,原兵器工业部引进梅赛德斯-奔驰ng80系列中期改装车型,在其内蒙古第一机械制造厂生产重型商用车。生产的商用车品牌被命名为"北方奔驰",它也是今天北方奔驰重型卡车的前身。

Beiben ng80系列的驾驶室非常显眼。与斯太尔91系列的倾斜驾驶室外观相比,ng80更加光滑。方向盘相当于一个脸盆,内部已经开始被黑色塑料覆盖。特别是倒置的前格栅和比茶壶大的标志使ng80独一无二。当街上仍然满是141和“大玻璃东风”时,拥有一辆斯太尔就足够了。如果有人向北开,它肯定是这个星球上最亮的一颗。

除了北上ng80的西欧男士之外,还有带有浓郁东欧风味的Tetura t815系列。到1985年,长征汽车厂已经通过技术与贸易相结合,在中国少量组装了t815系列汽车。到1991年,长征汽车厂已经生产了500种国产t815车型。Tetura t815系列与其他车型的区别在于其独特的底盘结构——中央脊柱衬套框架、摆动半轴和大排量风冷柴油发动机。

20世纪90年代中期,长征汽车厂和捷克共和国取得了新的进展,并开始生产t815早期版本的汽车。20世纪90年代末,驾驶室被改成三菱t850,并一直生产到现在。有趣的是,t815国产车型大多是长前悬挂车型,而短前悬挂车型大多是进口车型。

20世纪90年代初,第二汽车厂从原日产柴油汽车工业公司进口康多系列卡车驾驶室成套技术,东风第二代民用汽车系列eq153正式上市。当时eq153主要配备康明斯技术的b系列柴油发动机,最大负荷为8吨,俗称“八坪柴”。随后,根据国家对汽车模型制定的要求,eq153更名为eq1141g,作为扩展不同吨位和用途底盘的平台。新世纪后,它仍被广泛使用。

1995年,第一汽车厂和青岛汽车厂共同从日本三菱汽车公司引进t850驾驶室模具及相关技术,打造一汽解放的第三代卡车:ca150pl2。ca150pl2作为一汽解放运动从长车头转向平头的重要车辆,在一汽解放运动车辆系统中具有不可替代的地位。

此后,1997年,第一家汽车厂引进了一辆9吨平头卡车——ca 1170 p2k 1l 2,俗称“九坪柴”。采用德国多伊奇技术的柴油机和提高的负载质量已经成为一汽解放进入重卡市场的重要预兆。同年,16吨和30吨车型同时推出,进一步扩大了一汽解放的产品线。

21世纪注定是充满挑战和机遇的世纪。随着中国成功加入世界贸易组织,中国汽车工业的加速发展对卡车行业来说是一个全新的变化。在21世纪,卡车行业有老一代的“三驾马车”和下一代的“一株幼苗”。它们是HTC斯太尔王、一汽解放、天王系列、陕西汽车德龙f2000和福田欧曼狮系列四大系列。

最大的特点是为了追求性能和动力性能之间的平衡,它的动力总是使用斯太尔技术。由于严重的同质化现象和真正的重型车市场仍然空白的事实,主要制造商正在积极开发新车型。

2004年,一汽解放独立后的第一款全新车型也是一款真正的重型汽车——第一代奥维尔系列是针对市场的。驾驶室的形状继承了四代卡车圆润丰满的设计元素,后视镜被改进为一体式门框后视镜,前下视镜与乘客侧的后视镜共用一个支架。奥威尔只配备了第一代ca6dl1系列7.7升柴油发动机,最大功率为310马力。变速箱和驱动桥均为自产,以确保车辆性能的一致性。

2005年,东风商用车还利用东风有限公司与前优势公司日产合资的背景,将ud quon的驾驶室用于新型重型车辆,并“两条腿走路”,命名为拖拉机和卡车东风天龙,工程车辆东风大力士(后更名为东风天龙kc)。一起上市后,在业界引起强烈反响,并获得了首届中国国际卡车节油锦标赛等诸多奖项。

第一代东风天龙的外观稳定保守,与同代卡车相比表现出更多的曲率。内部装修也采用了当时日本卡车常用的环绕式仪表平台。活动地板设置为驻车制动手柄和存放空间,轨枕相应加宽。当时东风天龙的主要关注点是dci11系列柴油机,扭矩与同级别车型相比并不特别突出,但对于当年的道路运输环境来说还是足够的。东风康明斯发动机也被用作其可选配置。

2006年,福田欧曼新车型欧曼etx开始大规模进入卡车行业。欧曼etx在保留狮驾驶室原有的圆形和全设计风格以及四点悬挂减震设计的基础上,重新设计并优化了其正面的主要特征。

内部采用对称设计风格,类似当年的一些高端客车。动力系统也是柴蔚的黄金动力链,长期以来一直是一条烂街。后来,它开始组装梅赛德斯-奔驰技术的车轮侧减速驱动桥,并增加了几台康明斯发动机以扩大其市场细分。此外,欧曼交易所也分为369家,以此类推。标准运输系统为6条线,多点运输系统为9条线,轻装系统为5条线,城际物流系统为3条线,进一步把握主要用户的实际需求。

2007年,一汽解放下一代跨时代重型车解放j6正式上市。解放j6作为一款真正独立的品牌卡车,设计独特,不仅精致饱满,而且更加刚毅挺拔。早期型号配备了第一代ca6dm Owei 11L系列柴油发动机,最大功率为420马力。他们首次配备amt变速箱,并推出平板车型。

2011年获得国家科技进步奖一等奖,至今仍在生产中。2010年、2011年、2012年和2013年分别做了一些小的改变,直到2017年引入了新设计的完全修改的模型。

21世纪充满机遇和挑战。面对全球市场和快速发展的中国卡车行业,各大卡车制造商正在尽一切努力开发新的车型和技术,以满足未来市场发展和道路运输的需求。2007年,这注定是一个新分水岭的开始。中国第二批商用车合资制造商开始进入“你会唱歌,我会进入”阶段。下次请听解释。(温/家豪:乐迪驾驶卡车)

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