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「江西」艰苦鏖战“新昌九”壮景增辉“第一路”——昌九改扩建高

2019-11-29 21:35:38点击:709

该网络新闻的“流量转换”专项活动完成了19.8公里的流量转换,并获得150万元。“拆除上桥”活动,完成8项拆除任务,获40万元。“百日行动”专项活动共建成11座旧桥,个人获奖55万元。江西交工公路工程公司昌九改扩建高速公路路基一分部(以下简称路基一分部)连续三个月被授予“优秀分部”,自进场以来共收到12面“优秀分部”锦旗。锦旗后面是老板对球队的肯定,甚至是对他责任的赞扬。2019年5月12日,路基一科首次完成所有路基的检查。2019年7月18日,第一座大桥将竣工。它已成为整个昌九改扩建工程的基准和典范。

征地拆迁:促进和谐

路基一分项工程跨越南昌新区、赣江新区和九江永修县。经勘察,项目部发现沿线城镇人口密集,涉及大量房屋及管道拆除、苗木移植,征地拆迁协调极其困难。

当时的建筑不互相依赖,主动出击,加强协调是正常的。为了积极促进项目的高效运行,他们与项目业主一起跑到县市,进入乡镇。为了找到突破口,推进项目建设,协调员几乎每天都到农家乐,同时做好与各单位和有关部门的沟通,做好向群众的解释工作。最后,他获得了拆迁户的理解和支持。

项目经理俞海鹏表示,征用和拆除路基第一小段的难点是新建区西峡镇桃花村。整条道路的施工路段近3.3公里,抢秧植苗现象十分严重。为了推动这项工作,在新建区和西峡镇两级政府的大力支持下,100多人组织起来采取统一行动,铲除了数千棵掠夺种植的银杏。趁热打铁,与项目业主密切联系,配合完成兴乐苗圃的第三方评估和补偿,成为全线第一个完成苗圃评估的路基施工分部,顺利推进施工场地清理工作,带动沿线县区移民安置。

采取主动:他们带头穿越

谈到路基施工中遇到的困难,项目总工程师佟宇表示:“k22-k23位于地形复杂的河床上,基底地质条件较弱。同时,加宽段外侧有一条泄洪要求的河道,与昌九成品油管道主干道相对,地形条件限制路基填筑宽度”。

为保护河道泄洪功能,不迁移昌九成品油管道,项目施工经理决定在k22~k23加宽段路基段采用混凝土挡土墙和气泡轻质土施工技术。该技术的应用填补了该技术在江西省高速公路建设中应用的空白。

在2017年下半年开展的“路基检查运动”中,由于前期征地拆迁强度大,路基施工断点少,施工准备充分,主要路基检查为14.1公里,完成率为66%,完成率始终保持沿线各分支机构排名的领先地位。

2018年,“困难运输组织”和“困难拼接技术”的孪生兄弟如期抵达。共有15座立交桥,其中10座需要拆除,涉及修建中间桥墩、架设立交桥和拆除旧桥。维护工作很重,压力很大。有14座旧桥在建,都是中小型桥梁。这座桥的长度很短,需要在通车时施工。施工范围窄,施工难度大。路基一分部充分利用前期新建路基检查的优势,充分利用额外宽度作为交通组织场地,在立交桥和旧桥建设方面领先于其他标段。到2018年下半年,全分行施工段的14座旧桥全部开工,项目建设将进入全面包围模式。

示范引领:他们站在第一线

党的领导不等于互相依靠,稳步前进,创造质量。这12个字最适合概括昌九改扩建路基一分部的施工队伍。

为了推动江西省重大科技项目装配式桥梁的建设,该技术首次在江西省公路桥梁建设中被采用。项目部组织了一支重要的党员队伍。党员在第一线推广这项技术,取得了良好的效果。鉴于21个旧涵洞的重建,由于旧盖板开裂,需要人工凿除。项目成员赶到前线,组织施工队日夜工作,在4天内完成旧涵洞的重建。

为了保证质量,在路基填筑施工中,要求土方施工队严格按照“四段八工序”的要求进行作业。在桥梁建设中,应使用直尺测量到底。试件施工应在桥柱施工前进行,混凝土搅拌时间、钢筋保护层厚度、外观质量和混凝土强度应通过试柱进行验证。坚持自检、互检、交接检三项检查制度,各级现场技术人员、测量员和工区负责人共同检查,把隐患消灭在萌芽状态。

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